在使用一些行星齒輪減速機(jī)設(shè)備的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)遇到一些齒輪偏差的現(xiàn)象，下面講述一下偏差出現(xiàn)的處理方法。
　　行星齒輪減速機(jī)齒輪截面綜合總偏差：在端平面上，包容全部實(shí)際齒廓跡線的合部設(shè)計(jì)齒廓跡線的兩條等距線之間的距離。
　　減速機(jī)針輪齒距累積總偏差：在針齒中心圓上，針齒同側(cè)齒廓任意弧段的最大齒距偏差。它表現(xiàn)為齒距累積偏差曲線的總幅值。
　　減速機(jī)齒輪一齒截面綜合偏差：齒輪任意一個(gè)齒距角內(nèi)的截面綜合偏差。
　　行星齒輪減速機(jī)齒輪齒距累積總偏差：齒輪減速機(jī)同側(cè)齒面任意弧段（K=1至K=Zc,Zc為擺線齒輪的齒數(shù)）內(nèi)的最大齒距累積偏差。它表現(xiàn)為齒距累積偏差曲線的總幅值。
　　減速機(jī)針輪單個(gè)齒距偏差：在端平面上，任意兩相鄰?fù)瑐?cè)齒廓間的針齒中心圓實(shí)際弧長(zhǎng)與理論弧長(zhǎng)的代數(shù)差。
　　減速機(jī)針輪齒距累積偏差：在針齒中心圓上，任意K個(gè)齒距的實(shí)際弧長(zhǎng)與理論弧長(zhǎng)的代數(shù)差。它等于這K個(gè)齒距的各單個(gè)嚙距偏差的代數(shù)和。齒距數(shù)K由設(shè)計(jì)給定。
　　減速機(jī)齒輪距累積偏差：任意K個(gè)齒距的實(shí)際弧長(zhǎng)與理論弧長(zhǎng)的代數(shù)差。理論上它等于這K個(gè)齒距的各單個(gè)齒距偏差的代數(shù)和。齒距數(shù)K由設(shè)計(jì)給定。
　　行星齒輪減速機(jī)齒輪齒廓偏差：在端平面上的一個(gè)完整齒廓內(nèi)，實(shí)際齒廓偏離設(shè)計(jì)齒廓的量，該量在設(shè)計(jì)齒廓的法向計(jì)算值。完整齒廓指擺線齒輪任意兩相鄰輪齒齒根之間一個(gè)理論齒虎角對(duì)應(yīng)的齒廓，設(shè)計(jì)齒廓指符合設(shè)計(jì)規(guī)定的齒廓。
　　減速機(jī)齒輪齒向偏差：在接近齒高中部與齒輪軸線同軸的一個(gè)圓柱面上，在齒寬工作部分，包容實(shí)際齒向線的兩條理論齒向線之間的端面距離。齒輪頂根距偏差：齒輪任意一個(gè)輪齒的齒頂與其相對(duì)180度圓心角上的一個(gè)齒根之間的實(shí)際距離與理論距離之差。對(duì)于齒數(shù)為偶數(shù)的擺線齒輪，則為齒頂圓或齒根圓實(shí)際直徑與理論直徑之差。
　　行星齒輪減速機(jī)齒輪齒廓徑向圓跳動(dòng)：在齒輪一轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，測(cè)頭在齒槽內(nèi)與齒廓在齒高中部附近雙面接觸，測(cè)頭位置相對(duì)于齒輪軸線的最大變動(dòng)量。
　　以上就是幾種行星齒輪減速機(jī)齒輪出現(xiàn)偏差的處理方法，大家可以對(duì)照著去解決相應(yīng)的問(wèn)題，更好的對(duì)癥下藥。
小編：Miranda